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Mitutoyo表面粗糙度儀對(duì)汽車零部件作用
更新時(shí)間：2020-07-28 點(diǎn)擊次數(shù)：802次
Mitutoyo表面粗糙度儀測(cè)量工件表面粗糙度時(shí)，將傳感器放在工件被測(cè)表面上，由儀器內(nèi)部的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)傳感器沿被測(cè)表面做等速滑行，傳感器通過內(nèi)置的銳利觸針感受被測(cè)表面的粗糙度，此時(shí)工件被測(cè)表面的粗糙度引起觸針產(chǎn)生位移，該位移使傳感器電感線圈的電感量發(fā)生變化，從而在相敏整流器的輸出端產(chǎn)生與被測(cè)表面粗糙度成比例的模擬信號(hào)，該信號(hào)經(jīng)過放大及電平轉(zhuǎn)換之后進(jìn)入數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。
表面粗糙度是指加工表面具有的較小間距和微小峰谷不平度。其兩波峰或兩波谷之間的距離很小，用肉眼是難以區(qū)別的，要用表面粗糙度儀來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，因此它屬于微觀幾何形狀誤差。表面粗糙度越小，則表面越光滑。表面粗糙度的大小，對(duì)汽車零部件的使用性能有很大的影響，主要表現(xiàn)在表面粗糙度影響零件的耐磨性。表面越粗糙，配合表面間的有效接觸面積越小，壓強(qiáng)越大，磨損越快。
對(duì)間隙配合來(lái)說(shuō)，表面越粗糙越易磨損，工作過程中間隙逐漸增大；對(duì)過盈配合來(lái)說(shuō)，由于裝配時(shí)將微觀凸峰擠平，減小了實(shí)際有效過盈，降低了聯(lián)結(jié)強(qiáng)度。表面粗糙度影響零件的疲勞強(qiáng)度。粗糙零件的表面存在較大的波谷，像尖角缺口和裂紋一樣，對(duì)應(yīng)力集中很敏感，從而影響零件的疲勞強(qiáng)度。
Mitutoyo表面粗糙度儀測(cè)量粗糙度會(huì)影響汽車零部件的抗腐蝕性。粗糙的表面，易使腐蝕性氣體或液體通過表面的微觀凹谷滲入到金屬內(nèi)層，造成表面腐蝕。表面粗糙度影響零件的密封性。粗糙的表面之間無(wú)法嚴(yán)密地貼合，氣體或液體通過接觸面間的縫隙滲漏。此外表面粗糙度對(duì)汽車零件的外觀、測(cè)量精度也有影響。
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